Blok silinder merupakan bagian utama mesin yang menghubungkan setiap silinder dan bak mesin menjadi satu, serta merupakan kerangka penyangga untuk pemasangan piston, poros engkol, serta bagian dan aksesoris lainnya.
Untuk mesin multi silinder, susunan silinder menentukan struktur luar mesin, dan juga mempengaruhi kekakuan dan kekuatan blok silinder mesin, yang berkaitan dengan tata letak mobil secara keseluruhan.
Susunan silinder:
1. Mesin segaris
Silinder mesin disusun berjajar, biasanya vertikal. Namun untuk memperkecil ketinggian mesin, terkadang silinder disusun miring atau bahkan horizontal. Blok silinder baris tunggal memiliki struktur sederhana dan mudah diproses, namun panjang dan tinggi mesin relatif besar. Umumnya, mesin dengan enam silinder atau kurang sebagian besar merupakan mesin baris tunggal. Misalnya mesin yang digunakan pada mobil Jetta, mobil Fukang, dan mobil Hongqi semuanya menggunakan blok silinder segaris ini.
2. Mesin berbentuk V
Silinder disusun dalam dua baris, dan sudut antara garis tengah silinder kiri dan kanan kurang dari 180 derajat, yang disebut mesin berbentuk V. Dibandingkan dengan mesin inline, mesin berbentuk V memperpendek panjang dan tinggi bodi mesin, meningkatkan kekakuan blok silinder, dan mengurangi bobot mesin. Namun, menambah lebar mesin dan memiliki bentuk yang rumit sehingga menyulitkan pengerjaannya. Biasanya digunakan untuk mesin dengan 8 silinder atau lebih, dan 6-mesin silinder juga menggunakan bentuk blok silinder ini.
3. Mesin lawan
Silinder-silinder tersebut disusun dalam dua baris, dan sudut antara garis tengah baris kiri dan kanan silinder adalah =180 derajat .
