Silinder adalah bagian bahan logam berbentuk silinder yang memandu piston dengan benar untuk melakukan gerakan linier paralel di master silinder. Gas mengembang di dalam silinder mesin mobil untuk mengubah panas menjadi energi kinetik mekanik; Badan uap menerima piston di silinder kompresor pendingin untuk menyusut dan meningkatkan tekanan kerja.
1. Piston
Piston adalah bagian dari silinder di bawah tekanan kerja. Untuk menghindari penyaluran gas antara rongga kiri dan kanan piston, cincin penyegel piston dilengkapi. Keausan ring pada piston dapat meningkatkan dominasi silinder, mengurangi keausan ring seal piston dan mengurangi gesekan. Cincin tahan aus harus terbuat dari teflon poliuretan. Bahan baku selang karet jalinan seperti pelapis anti korosi. Lebar total piston ditentukan oleh ukuran cincin penyegel dan panjang bagian penggulung yang diperlukan. Bagian rolling terlalu pendek, yang mudah menyebabkan kerusakan awal dan kemacetan. Bahan piston umumnya profil aluminium dan besi kasar. Piston silinder kecil dan menengah terbuat dari tembaga merah.
2. Laras silinder
Diameter laras silinder menunjukkan gaya keluaran silinder. Piston harus membuat rolling reciprocating stabil di dalam laras silinder, dan permukaan bagian dalam laras silinder harus ra0.8um. Untuk silinder tabung baja mulus, permukaan bagian dalam juga harus dilapisi dengan krom keras untuk mengurangi koefisien gesekan dan kerusakan serta menghindari karat. Selain pipa baja karbon sedang, laras silinder terbuat dari profil paduan aluminium ketangguhan tinggi dan tembaga merah. Pipa stainless steel digunakan untuk silinder sedang dan kecil. Silinder dengan sakelar atau silinder induksi magnetik yang digunakan di lingkungan alami tahan korosi harus terbuat dari pelat baja tahan karat Profil paduan aluminium atau tembaga merah dan bahan lainnya.
3. Penutup akhir
End cover dilengkapi dengan bukaan pipa inlet dan exhaust, dan ada juga yang masih dilengkapi dengan buffer tissue di end cover. Penutup ujung sisi batang dilengkapi dengan cincin penyegel dan cincin debu untuk mencegah kebocoran uap dari batang piston dan mencegah debu luar masuk ke master silinder. Penutup ujung di sisi batang dilengkapi dengan selongsong pemandu untuk meningkatkan presisi pemandu silinder, menanggung sedikit beban horizontal pada batang piston, mengurangi tekukan batang piston ke bawah saat memanjang, dan meningkatkan masa pakai silinder. Selongsong pemandu umumnya terbuat dari paduan aluminium yang dikalsinasi dengan kandungan minyak tuang Tembaga dengan ekstensi ke depan. Di masa lalu, besi tuang yang dapat ditempa adalah umum di penutup ujung. Sekarang, untuk mengurangi berat bersih dan perawatan pencegahan karat, pengecoran paduan aluminium sering digunakan, dan bahan baku tembaga merah digunakan untuk silinder kecil.
4. Cincin penyegel
Penyegelan bagian yang berputar atau bergerak berulang kali disebut penyegelan dinamis, dan penyegelan bagian dari bagian yang tidak bergerak disebut penyegelan pengepakan.
5. Batang piston
Batang piston adalah bagian bantalan penting dalam silinder. Umumnya, baja karbon sedang digunakan, dan permukaannya dilapisi dengan kromium keras, atau pelat baja tahan karat digunakan untuk menahan korosi dan meningkatkan ketahanan aus dari cincin penyegel.
